전기차배터리6 2차전지 전기차배터리 배터리제조 전극공정 슬롯 다이 코터 및 건조 공정 이해 이번 포스팅에서는 지난번 믹싱공정에 이어 2차전지 전기차배터리 코터 및 공정특성에 대해 다뤄본다.코팅공정은 이차전지 전기차배터리 제조공정의 약 20%를 차지하는 중요한 공정이고 전극 공정의 꽃이라고 할 수 있다.코터는 믹싱공정에서 잘 분산된 양/음극 슬러리를 집전체 위에 고르게 도포하는 공정이다.이때 양극은 Al foil 알루미늄(알박)을 음극은 Cu foil 구리(동박)를 집전체로 사용한다. 전기차배터리의 주행거리와 성능을 확보하기 위해 에너지 밀도를 높이는 방향으로 기술이 발전되고 있고코팅공정에서는 더 얇은 집전체 위에 더 많은 양의 슬러리를 도포함으로써 이를 가능케 한다. 코팅 공정이 중요한 이유는 슬러리를 도포하는 양을 관리하여 전극의 에너지 밀도를 구현하고코팅 패턴에 따라 전지의 타입을 결정하기.. 2024. 9. 16. 2차전지 믹싱, 양극 음극 슬러리 세부 제조공정 및 분산, 반죽의 원리 이들 기업이 베터리 셀 제조공정에 대해 좀 더 자세히 알아보자.배터리 셀 제조공정은 가공공정과 조립공정 2가지 공정으로 나뉜다. 그중에서 나의 관심분야인 전극공정에 대해 공부한 것을 포스팅하고자 한다.전극 공정은 크게 4-5가지 스텝으로 나뉜다. 업계에 따라 노칭공정을 전극/조립으로 분류하기도 한다. 1. 믹싱 : 양극, 음극 집전체에 코팅할 양, 음극 슬러리를 만드는 공정2. 코팅 : 믹싱 공정에서 만들어진 슬러리를 집전체에 코팅하는 공정3. 압연 : 코팅된 전극을 타겟 두께로 눌러 에너지 밀도를 구현하는 공정4. 슬리팅 : 압연된 전극을 원하는 폭으로 잘라주는 공정5. 노칭 : 슬리팅된 전극에 탭 형상을 가공하는 공정 이번 포스팅에서는 믹싱공정에 대해 알아보기로 한다.믹싱공정이란?믹싱공정은 배터리 제.. 2024. 9. 1. EV 전기차 LFP 배터리 확대 적용되는 이유는? 기술적 한계 극복 이해 LFP계 배터리는 성능적인 관점에서의 한계로 EV 전기차 시장 초반에는 NCM대비 큰 관심을 얻지 못했지만 LFP 배터리의 한계를 극복하는 기술 발전으로 최근 완성차 업계에서는 LFP 배터리 채택을 확대해 나가고 있다. 국내에서도 LFP배터리 개발이 최근에 활발한데 NCM 배터리에 비해 경험 및 성과가 적어 샘플 생산에 어려움이 있다. 이에 LFP배터리가 삼원계 대비 갖는 기술적 한계를 어떻게 극복하고 있는지에 대해 스터디하며 LFP 배터리에 대한 이해도를 높이고자 이번 포스팅을 남긴다. [함께 보면 좋은 글}K-배터리 전기차 캐즘 대안으로 급부상한 ESS용 LFP배터리 1. LFP와 NCM 배터리의 구조적 차이 및 그에 따른 물리적, 전기화학적 특성 이해LFP 올리빈 구조와 달리 NCM 층상구조는 구조.. 2024. 8. 18. 단결정 하이니켈 양극재의 필요성, 개발 방향과 국내 하이니켈 양극재 기업(에코프로,엘앤에프,포스코) 양극재는 배터리 원가의 30-40%를 차지하고 전기자동차의 주행거리, 충방전 성능, 출력에 영향을 주는 핵심 소재입니다. 배터리의 성능에 영향을 주는 양극재는 구성 원료에 따라 그 특성이 달라집니다. 그중에서도 Ni니켈은 전기차배터리 양극재에서 에너지 밀도에 영향을 미치고 주행거리를 좌우하는 핵심 원재료입니다. 또한 니켈을 사용하면 용량 및 출력이 센 장점도 있습니다. 가격적인 측면에서도 코발트 대비 저렴하기 때문에 니켈이 배터리 셀 제조사들을 니켈 함량을 높인 하이니켈 양극재를 사용하게 된 것입니다. 참고로 코발트는 양극재의 부식을 막고 안정성, 망간은 배터리 안정성을, 알루미늄은 배터리 출력을 높이는데 기여합니다. 전기차 시장의 성장으로 고성능 배터리 수요 증가에 따라 Ni 니켈 함량을 80% 이상으.. 2023. 11. 19. 이전 1 2 다음
